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中交兴路副总裁郭大智:做好数据基石,助力行业变革
发布时间:2016-10-28
10月28-29日,2016年全国货运行业年会在山东济南隆重举行。北京中交兴路信息科技有限公司(以下简称“中交兴路”)副总裁郭大智应邀参会,并围绕中交兴路的积淀与发展,在创新论坛上作了题为“做好数据基石,助力行业变革”的主题演讲。



中交兴路副总裁郭大智发表主题演讲


在创新论坛上,郭大智介绍说,中交兴路自2004年成立以来,在数据积累方面作了大量工作。宏观如全国几乎全量的重卡车辆的分布情况,微观如单车行驶数据、车辆轨迹、车辆工作率、车队规模,这些大数据将在推进无车承运人发展等行业变革中发挥重要作用。以车辆工作率和车队规模为例,中交兴路大数据显示,全国近60%的重卡车辆月平均工作率不足四周,单车运营里程月平均数不到8000公里;84%的业户只有1-2辆车,拥有50辆车以上的车队仅占1%。无论是车辆工作率还是车队规模,均有很大的提升空间。这就需要进一步提高车货匹配效率,缩短货车的等货时间和返程空驶率;与此同时,提升车队的管理能力和效率,走集约化、高效化发展之路。

郭大智还向在座嘉宾展示了中交兴路所掌握的数据类型和积累的数据规模(数据量如图示)。他介绍说,目前中交兴路大数据主要包括三类:①车辆数据,包括车型品牌、车长载重、车牌号码等基础数据,行驶速度、实时位置、行驶方向等动态数据。其中,动态数据可以说是中交兴路近些年着力挖掘同时也是做得最好的核心资源。动静态数据相结合,综合分析出运营时长和里程、常跑线路、安全驾驶指标等车辆画像;②用户数据,主要包括货主、车主、司机、运输企业等群体的数据,进而形成基本信息、驾驶行为、社交行为、车辆效率、运营范围等用户画像和企业画像;③业务数据,主要包括中交兴路整合产业链资源开发的加油、ETC、保险、金融等业务数据,持续为公司“构建公路货运生态”的目标愿景夯实基础。


中交兴路数据规模


在展示中交兴路目前所积累的数据量时,郭大智谈道,不少公司声称自己是“大数据公司”,这对数据需求方来说其实是一种误导。他认为,只有那些拥有足够体量(1PB以上)、实时产生并持续更新的数据资源的公司,才能称得上是“大数据公司”。

郭大智表示,以此为衡量标准,中交兴路可以说是刚刚步入大数据公司的门槛。近两年来,中交兴路基本完成了数据的原始积累,并以此为基石,持续挖掘大数据价值和行业资源,形成了一整套产品体系,主要包括:①车旺智运平台,通过整合车辆相关数据,为物流行业提供数据开放服务;②车旺大卡平台,面向货运行业垂直人群提供产业社交和交易服务,目前用户数已突破150万;③中交好运力,通过集约化、效率化、标准化、规模化的甩挂运输,提高车辆利用率、降低物流成本,目前已在北京、上海、广州建立三大调度中心;④大卡金融,专为个体司机、车主、小微物流企业提供运费、油、路、保等消费金融及风控服务。



车旺智运产品体系


其中,郭大智着重介绍了中交兴路近期推出的车旺智运平台及其体系。车旺智运平台以大数据平台资源为核心,深度挖掘分析用户行为习惯、车辆动静态信息等数据,提供TMS系统及管车系统两大平台,同时为用户提供API和H5两种便捷可靠的数据开放服务。近期货运行业迎来爆仓旺季,车旺智运平台着力于解决行业用户找车找货的需求,确保车源、货源信息的准确完整及响应的灵活高效,正如产品口号所言——“找车找货不用愁,智运神通好帮手”。

最后,郭大智表示,作为服务于物流行业的数据科技公司,中交兴路将面向全行业开放数据、开放平台、开放技术,“做好数据基石,助力行业变革”,将服务发挥到极致,持续为促进行业的降本增效贡献力量。